德國AVENTICS|先導閥DO351827414025銷售

德國AVENTICS先導閥DO351827414025將生產與最新的信息和通訊技術相結合，同時將客流量傳感器連接到閥門系統(tǒng)上的模擬量輸入 10。應用的模擬信號會被轉換為相應的流量值，并通過 MQTT 消息作為當前壓縮空氣消耗量進行傳遞。同時，計算當天消耗量之和，并存儲在 SPM 的 OPC-UA 服務器中。戶和業(yè)務合作伙伴整合到業(yè)務流程中。在結構改進上，主要是利用冗余技術對伺服閥的結構進行改造。由于伺服閥是伺服系統(tǒng)的核心元件，伺服閥性能的優(yōu)劣直接代表著伺服系統(tǒng)的水平。另外，從可靠性角度分析，伺服閥的可靠性是伺服系統(tǒng)中最重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的最主要原因。

對此，國外的許多廠家對伺服閥結構作了改進，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感器，用來檢測閥芯位置。一旦出現(xiàn)故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統(tǒng)的可靠性，此種兩余度技術已廣泛的應用于航空行業(yè)。將伺服閥的力矩馬達、反饋元件、滑閥副做成多套，發(fā)生故障可隨時切換，保證系統(tǒng)的正常工作。此外多線圈結構、或在結構上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應用。在加工工藝的改進方面，采用新型的加工設備和工藝來提高伺服閥的加工精度及能力。如在閥芯閥套配磨方法上，

德國AVENTICS|先導閥DO351827414025銷售

全自動的配磨系統(tǒng)氣動配磨的模式，采用液壓油作為測量介質，更直接地反應了所測滑閥副的實際情況，提高了測量結果的準確性與精度。在力矩馬達的焊接方面中船重工第704研究所與德國廠家合作，采用了先進的焊接工藝取得了良好的效果。另外，力矩馬達彈性元件測量裝置。解決了原有手動測量法中存在的測量精度低、操作復雜、效率低等問題。對彈性元件能高效完成剛度測量、得到完整的測量曲線，且不重復性測量誤差不大于1%得益于在網絡、智能組件和工件中應用的先進技術，整個增值鏈中的所有參與者基本上都能夠在任何情況下交換信息 － 無論是在生產系統(tǒng)中報告其狀態(tài)的驅動器，還是與機器制造商的備件服務進行通信的操作員維護控制站。

技術參數(shù)：

操作電子

結構常開

運行壓力0 bar

運行壓力10 bar

工作電壓 AC230 V

手動控制裝置鎖定式

電氣連接 類型多芯插頭

電氣連接 尺寸EN 175301-803, A型

密封原理軟密封

閥門結構形式提動閥

連接類型管式連接

復位裝置帶彈簧復位

環(huán)境溫度-10 °C

環(huán)境溫度50 °C

介質溫度值-10 °C

介質溫度值50 °C

介質壓縮空氣

壓縮空氣連接 排氣G 1/8

額定流量Qn 1 向 2110 l/min

額定流量 Qn 2 向 3130 l/min

保持?功率 AC 50 Hz14 VA

保持?功率 AC 60 Hz14 VA

接通 電源 AC 50 Hz21 VA

接通 電源 AC 60 Hz21 VA