德國SAMSON薩姆森BR14P型氣動控制閥選購指南

德國SAMSON薩姆森BR14P型氣動控制閥通過閥瓣和閥座之間的自由區(qū)域的流量。蝶閥密封在閥瓣和閥座之間。軸由填料密封。標準填料是免維護的 PTFE V 形環(huán)填料，由貝氏彈簧墊圈加載。可選地，可以使用石墨/鉻鎳鐵合金填料，其也由貝氏彈簧墊圈加載。分為擺動式和回轉(zhuǎn)式兩類，前者實現(xiàn)有限回轉(zhuǎn)運動，后者實現(xiàn)連續(xù)回轉(zhuǎn)運動。擺動式氣動馬達有葉片式和螺桿式兩種。螺桿式氣動馬達利用螺桿將活塞的直線運動變?yōu)榛剞D(zhuǎn)運動。它與葉片式相比，雖然體積稍嫌笨重，但密閉性能很好。擺動馬達是依靠裝在軸上的銷軸來傳遞扭矩的，在停止回轉(zhuǎn)時有很大的慣性力作用在軸心上，它是氣壓傳動中的主要執(zhí)行元件，在基本結(jié)構(gòu)上分為單作用式和雙作用式兩種。

前者的壓縮空氣從一端進入氣缸，使活塞向前運動，靠另一端的彈簧力或自重等使活塞回到原來位置；如帶行程控制的氣缸、氣液進給缸、氣液分階進給缸、具有往復和回轉(zhuǎn)90°兩種運動方式的氣缸等，它們在機械自動化和機械人等方面得到了廣泛的應(yīng)用。無給油氣缸和小型輕量化氣缸也在研制之中即使調(diào)節(jié)緩沖裝置也不能消除這種作用,因此需要采用油緩沖,或設(shè)置外部緩沖裝置。回轉(zhuǎn)式氣動馬達可以實現(xiàn)無級調(diào)速，只要控制氣體流量就可以調(diào)節(jié)功率和轉(zhuǎn)速。它還具有過載保護作用,過載時馬達只降低轉(zhuǎn)速或停轉(zhuǎn),但不超過額定轉(zhuǎn)矩。回轉(zhuǎn)式氣動馬達常見的有葉片式和活塞式兩種。

活塞式比葉片式轉(zhuǎn)矩大,但葉片式轉(zhuǎn)速高；葉片式的葉片與定子間的密封比較困難，因而低速時效率不高，可用以驅(qū)動大型閥的開閉機構(gòu)。活塞式氣動馬達用以驅(qū)動齒輪齒條帶動負荷運動。流動方向和壓差決定打開蝶閥的起步扭矩。軸的雙偏心軸承設(shè)計使得打開和關(guān)閉時的閥瓣僅在很小的旋轉(zhuǎn)角度內(nèi)保持與閥座的接觸這減少了磨損并延長了閥門的使用壽命。此外，它還降低了起步扭矩。當過程介質(zhì)沿 A 方向流過閥門時，蝶板被輕微壓出閥座。這減少了預緊力和

產(chǎn)品特點：

包括高性能雙中心控制和關(guān)閉蝴蝶閥以及執(zhí)行機構(gòu)

DINISO5211接口作為標準

由鋼或不銹鋼制成的蝴蝶閥體

板式和板式機構(gòu)

兩個方向都關(guān)閉得很緊

初始分離扭矩低

用盤式彈簧裝載的PTPV型環(huán)包裝

塔勒夫特

防噴軸

軟密封

面對面尺寸,根據(jù)DINen558,系列16和API609

根據(jù)DINEN12266的泄漏要求(氣密)